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湿度装置

湿润系统分为增湿和除湿。该产品的加湿方法通常是采用蒸汽加湿，即把低压蒸汽直接注入到试块中进行加湿。本实用新型的加湿量大，加湿速度快，加湿控制灵敏。易在冷却时实现强制加湿。

在恒温恒湿试验箱中采用机械制冷法和干燥法进行除湿试验。机械式制冷除湿原理是将空气冷却至温度以下，使大于饱和含水量的水蒸汽凝结成沉淀，从而降低湿度。除湿机是用一个气泵把测试箱里的空气抽出来，注入干燥空气。与此同时，湿气被送到可回收干燥设备进行干燥。再次烘干干燥室，以便再次进行干燥试验。目前，可以通过除湿和除湿相结合的方式进行。

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又称恒温恒湿箱、恒温恒湿箱、程控湿热交替箱、恒温恒湿箱或程控温恒湿箱等。适用于各种环境下的材料性能测试，对各种材料的耐热、耐寒、耐干湿性能进行测试。电子、电器、手机、通讯、仪器仪表、汽车、塑料制品、金属、食品、化工、建材、、航天等行业。

该产品包括调温(暖温)和增湿两部分。本实用新型采用上部安装旋转风扇，排入空气，实现气体循环，平衡箱内温湿度。温湿度传感器在箱内采集的数据被传送到温湿度控制器(仅信息处理器)进行编辑处理，并发出温湿度调节指令。加温与蒸发控制由空气加温装置、冷凝管和水箱单元共同完成。

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高寒试验箱内的马达负荷包括需要压缩气体和需要克服机械摩擦的负荷。过高的压比，或过高的压差，都会使压缩过程变得更加困难；而由于润滑失效导致的摩擦阻力增大，以及电机在极端情况下的堵转，都会极大地增加电机负荷。润滑油失效，摩擦阻力增加，是引起负载异常的主要原因。

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回油稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏润滑的正常进行，造成润滑失效。回流稀释润滑油，影响摩擦面形成正常油膜，甚至冲刷掉膜，增加摩擦磨损。

高寒试验箱内压缩机温度过高会导致润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。该系统回油不良，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转、连杆活塞等高速运动，无油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部温度过高导致润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑困难，可在数秒内造成局部严重磨损。

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微米 A和微米 C的差分是锂电池的开路电压(高电压值)，当该电压值在电池组 Eg范围内时，可保证电池组正常工作。锂电池的“正常工作”意味着：锂电池通过电解液在正负极之间来回移动，而不与电解液发生氧化还原反应，从而保证了电池结构的稳定性。正、负极材料的电化学势使电解液工作异常，表现为两种形式：

当负极的电化势高于电解液中低电子不占有能级时，负极的电子就会被电解液中的电子夺走，从而使电解液被氧化，反应产物在负极材料颗粒表面形成“液界面”，从而造成负极材料的破坏。

当正极材料的电化势低于电解液高电子占能级时，电解液中的电子就会被正极所夺走，从而被电解液氧化，反应产物就会在正极材料颗粒的表面形成一层“固液界面层”，从而使正极材料受到破坏。

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但这种正极或负极被破坏的可能性，却由于“固液界面层”的存在，使电子不能在电解液和负极之间进一步移动，相反，却保护了电极材料，也就是说，程度较轻的“固液界面层”具有“保护性”。这一保护的前提是：正、负极电化学势可以轻微地超出电荷的范围，但不能过大。例如，目前锂电池负极材料大多选择石墨，是因为石墨与锂离子电极相比，其电化学势大约在0.2 V左右，稍高于电解液的 Eg范围(1 V~4.5 V)，SPL-150HT电池防爆测试箱，但由于存在“保护性”的“固液界面层”，电解液无法进一步还原，从而阻止了极化反应的继续发展。然而，5 V高压正极材料的电位超过了现有商业有机电解液的电位范围，因此在充放电过程中极易被氧化，随着充放电次数增加，电容降低，寿命缩短。